Расположение Республики Казахстан в центре евразийского континента предопределяет важную роль нашей страны в качестве транзитного моста между Европой и Азией.

В настоящее время по территории Казахстана проходят воздушные, железнодорожные, автомобильные и коммуникационные коридоры. Транспортно-коммуникационные коридоры, проходящие по территории Казахстана, - это новые маршруты, которые активно начали развиваться в 90-е годы прошлого века, и позволяющие значительно сократить расстояние между Европой и Азией и, следовательно, сроки доставки грузов в обоих направлениях.

Президент РК Н.Назарбаев, выступая на 17 пленарном заседании Совета иностранных инвесторов (Усть-Каменогорск, 15 июня 2007 г.), отметил, что общий объем товарооборота между европейскими и азиатскими странами составляет 700 млрд. долл. в год, в том числе доход от транзита - 40-50 млрд. долл. Прогнозируется, что уже к 2010 году товарооборот увеличится почти в 1,5 раза и выйдет на уровень один триллион долларов. В то же время доходы транспортных компаний Казахстана от транзита товаров находятся на уровне 500 млн. долл. в год, что составляет всего один процент от общего рынка транзитных перевозок между Европой и Азией. В связи с этим, по мнению Главы Казахстана, имеющаяся инфраструктура не отвечает потребностям экономики даже при том, что затраты бюджета на развитие сферы транспорта ежегодно значительно растут.

По оценкам специалистов, уровень развития транзита в Казахстане не соответствует потенциалу отрасли и республики в целом. Использование потенциальных транзитных возможностей коридоров по территории республики по основным видам транспорта приведены в табл. 1.

Таблица 1

Источник: Транспортная стратегия РК до 2015 года. Астана, 2006 г.